bf88:插电混动和油电混合优缺点 油动和插谁更适合当下

  随着时代的发展，国内外都逐渐重视节能减排，很多国家都准备在2030年左右禁止销售燃油车，这极大的促进了新能源汽车的发展。在大趋势下，很多车企都在努力进行技术创新，研发新能源汽车。在这样的背景下，国内涌现出了一大批新的造车企业，在这样的一个过程中衍生出了各种技术，从油电混合动力到插电式混合动力，还有增程式，都是为满足燃油车向纯电车的过渡需求。

  技术革新带来了多种动力组件，催生了各式各样的车型，但新手消费者做出选择是必然的。什么型号适合他们？今天我们就来看看这三种激励方式的区别和优缺点。

  首先说一下混动车，这也是市面上很常见的一款车。本田丰田这两个日系品牌，大多数都属于这类车型的国内翘楚，因为他们的大部分车型都会搭载混动电动系统，在国内多年的积累也让很多人提到日系产品，这也是混动的一大特点。当然，随技术的发展，很多自主品牌也在研发自己的混动技术，比如吉利、长城。

  从工作原理上来说，其实油电混合既用油又用电，两种动力混合使用。一般来说，实际的工作原理是低速用电驱动，高速用发动机，结合两种动力的优点，达到省油的目的。如果放到真实的应用场景中，那就是城市里堵车，开停用电，高速路一高就用油，避免无效油耗。

  所以从优缺点来说，由于车辆动力的特殊性，车辆的电池体积很小，完全依靠发动机充电，没有充电接口。所以车辆本质上是新能源车，拿不到绿色牌照。而依托油电混合技术，优势互补，提高了车辆的动力输出和燃油经济性，会比燃油车更省油环保，车辆的保值率也比较高。

  第二种插电式混合动力汽车，简称PHEV，是新能源汽车市场上最主流的汽车。这样的领域基本都是自主品牌，比如比亚迪、吉利、长城汽车等。占据了大部分插电式混合动力市场，其中比亚迪是该类型车型中的佼佼者。

  原则上和油电混动差不多。动力来源也是燃油和电力，但不同的是插电式混合动力电池容量更大，可以直接充电，能支持纯电动状态下行驶，比油电混合动力续航里程更长。所以在城市短途出行时可当作纯电动车使用。在此基础上具备传统燃油车的动力构成，可以加油，可以长途行驶。因此，可以说它结合了纯电动汽车(EV)和混合电动汽车(HEV)的优点，不但可以实现纯电动和零排放行驶，还能够最终靠燃料混合动力模式增加车辆的续驶里程。

  所以从优缺点来说，因为强调电驱动，所以和混合动力汽车有很大区别。目前插电式混合动力汽车属于新能源汽车的一种，即可以上绿色牌照，有政策补贴，同时航时长，经济效果好。动力方面，基本是同级别优势的燃油车，也能兼顾有轨电车的科技配置。但由于不是纯电车，续航能力不够，需要经常充电。

  最后一个是增程动力系统，比上面两个系统更特殊，在市场上也不是很常见。如果说前两款车型的本质是混合动力驱动，不同之处在于哪方面的能源占的多，增程动力系统是通过烧油发电，然后驱动车辆。目前，k井

  在工作原理上，增程动力系统主要由电池、增程器(汽油发电机)和电机组成。当车辆电池充满电后，电池将驱动电机提供动力。当电池消耗到某些特定的程度，发动机就会启动，通过烧机油的方式给电池充电，直到电池充满电，以此类推。简单来说，我随身带了一个充电宝，是纯电动车。

  所以从优缺点来说，因为是加油的自充电模式，所以增程式不需要过多的担心电池没电，而且因为能加油，所以没有里程焦虑。在此基础上，能够轻松的享受政策补贴，像插混一样挂绿卡。但是因为能量转换的过程很复杂，所以高速会耗费更多的油，这也是一个很大的缺点。

  简而言之，随世界对节能减排的叫嚣，以及禁止销售燃油车，汽车厂商为了顺应时代的发展的新趋势，开发了各种节能减排汽车技术。以上三种动力系统都是在这种背景下开发研究的，它们的原理和优缺点相信我们大家都知道。那么如果买车的话，你会选择燃油车，还是一步到位的纯电动车，还是这三种动力车型？欢迎在评论区留言！