bf88:智能驾驭未来已至

  回忆一下一百五十多年来轿车工业的前史，曩昔人们感兴趣的是传动、结构、轮胎、底盘等技能。现在，轿车自动驾驭概念遭到广泛重视，人们期望能够完成自动驾驭，还有一些期望完成自主驾驭。

  那么，什么时分咱们家里能够有一辆智能车帮我驾驭，或许我乐意自己开车的时分也能够开？这就要看它的功能，其间传感器和驾驭脑（物化人工驾驭认知的机器）的部分尤为要害。全体来说智能轿车的可靠性必定比人高得多。但现在人们更关怀的是价钱。假如价格过于贵重，就会对工业化带来严峻的应战。

  在这种情况下，咱们有必要要对智能车的生态有清晰的知道。出行有危险，开车需谨慎，安全无止境，智能无边界。我十分不建议所谓的全天候、全自动驾驭的说法，我以为做不到，因为人自己也做不到。

  举例来说，有太阳的时分驾驭员有必要戴上墨镜，下冰雹、地震、火山爆发、海啸来了的时分你能做到全天候吗？所以咱们不要轻易地讲全天候，更不要轻易地讲全自动。未来，在智能轿车大规模使用的年代，交通事端仍是会有的，可是全体来说轿车的可靠性会大大提高。

  关于智能轿车，咱们要有一个可持续发展的理念，从人驾为主到机驾为主的过渡进程。咱们期望将来能够完成“机器驾驭为主，人可干涉”，现在则是“人驾驭为主，机器能够提示”。这个转型是十分大的，假如用五十年的时刻维度衡量周围的轿车，恐怕到时分仍是有人工驾驭的车，所以咱们不要把智能车的未来想得那么抱负，应该答应那些喜欢人工驾驭的人去享用驾驭的趣味。

  至于智能车带来的道德和交通规则修正的问题，我以为并没有人们幻想的那么难、那么远，并不会影响智能车的质量确定和行进进程傍边事端的质量确定。

  智能驾驭的未来已至。需求留意的是，和轿车比较，房车和特种车的需求更为火急，它们的商业化运转要比私家购买来得早、多得多，所以我们不要把目光都放在小轿车的智能驾驭上面。

  智能驾驭对轿车而言不是灾祸，而是福音，更不是对它的简略推翻。智能车可望成为互联网之后的新式智能设备，轮式机器人工业将迎来井喷期。总归，专车司机的职业会逐步消失，私家轿车的年代渐行渐远，智能车工业化必定鼓起。（本报记者彭科峰收拾）